?螺旋式空壓機(jī)是一種容積式壓縮機(jī)，通過兩個(gè)帶有螺旋形齒的轉(zhuǎn)子（陽(yáng)轉(zhuǎn)子和陰轉(zhuǎn)子）相互嚙合，在旋轉(zhuǎn)過程中實(shí)現(xiàn)氣體的壓縮。它以其高效、穩(wěn)定的性能在工業(yè)領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。接下來(lái)，小編介紹一下原因：
冷卻系統(tǒng)故障
冷卻劑不足或變質(zhì)：
螺旋式空壓機(jī)在運(yùn)行過程中，冷卻劑起著關(guān)鍵的散熱作用。如果冷卻劑（如水或?qū)Ｓ玫睦鋮s油）不足，會(huì)導(dǎo)致散熱效率降低。例如，水冷式空壓機(jī)的冷卻水箱水位過低，或者風(fēng)冷式空壓機(jī)的冷卻油因泄漏或長(zhǎng)期未補(bǔ)充而量不夠，都無(wú)法有效地帶走壓縮機(jī)運(yùn)行產(chǎn)生的熱量，從而使排氣溫度升高。
冷卻劑變質(zhì)也會(huì)影響冷卻效果。長(zhǎng)時(shí)間使用或者受到污染的冷卻劑，其散熱性能會(huì)下降。例如，冷卻油使用時(shí)間過長(zhǎng)會(huì)氧化變質(zhì)，形成油泥等雜質(zhì)，降低熱交換效率，進(jìn)而導(dǎo)致排氣溫度過高。
冷卻器堵塞或故障：
冷卻器是冷卻系統(tǒng)的核心部件。如果冷卻器的內(nèi)部通道被灰塵、油污、水垢等雜質(zhì)堵塞，會(huì)阻礙熱量的傳遞。對(duì)于風(fēng)冷式空壓機(jī)，空氣中的灰塵容易在冷卻器表面堆積，形成隔熱層，使冷卻器無(wú)法正常散熱。水冷式空壓機(jī)的冷卻器可能會(huì)因水中的礦物質(zhì)沉淀而結(jié)垢，影響熱交換。
冷卻器本身的故障，如散熱鰭片損壞、內(nèi)部管道破裂等，也會(huì)使冷卻功能受損。例如，散熱鰭片變形或損壞會(huì)減少散熱面積，導(dǎo)致冷卻效率下降，最終引起排氣溫度升高。
進(jìn)氣溫度過高或進(jìn)氣量不足
環(huán)境溫度過高：
當(dāng)空壓機(jī)所處的環(huán)境溫度過高時(shí)，進(jìn)氣溫度也會(huì)隨之升高。例如，在炎熱的夏季或者空壓機(jī)安裝在通風(fēng)不良的高溫車間內(nèi)，進(jìn)入壓縮機(jī)的空氣溫度本身就比較高。根據(jù)氣體壓縮的原理，進(jìn)氣溫度高會(huì)導(dǎo)致壓縮后的排氣溫度升高，因?yàn)樵趬嚎s過程中，氣體吸收的熱量會(huì)疊加在原有的高溫基礎(chǔ)上。
進(jìn)氣過濾器堵塞：
進(jìn)氣過濾器的作用是過濾空氣中的雜質(zhì)。如果過濾器長(zhǎng)時(shí)間未清洗或更換，灰塵、纖維等雜質(zhì)會(huì)大量堆積，造成進(jìn)氣通道堵塞。這樣一來(lái)，進(jìn)氣量就會(huì)減少，壓縮機(jī)在壓縮氣體時(shí)，由于氣體的流量減少，單位體積氣體所吸收的能量相對(duì)增加，從而導(dǎo)致排氣溫度升高。就像一個(gè)人在狹窄的通道中行走，通道越窄，行走的阻力越大，消耗的能量也越多。
進(jìn)氣閥故障：
進(jìn)氣閥控制著進(jìn)氣量。如果進(jìn)氣閥出現(xiàn)故障，如閥門開啟不完全、卡住或損壞，會(huì)限制空氣的正常進(jìn)入。這與進(jìn)氣過濾器堵塞的效果類似，會(huì)使進(jìn)氣量不足，進(jìn)而引起排氣溫度上升。例如，進(jìn)氣閥的閥芯因磨損或異物卡住，無(wú)法完全打開，進(jìn)入壓縮機(jī)的空氣量就會(huì)減少，導(dǎo)致排氣溫度升高。
壓縮機(jī)內(nèi)部機(jī)械問題
轉(zhuǎn)子磨損或間隙增大：
螺旋式空壓機(jī)的轉(zhuǎn)子是關(guān)鍵部件。隨著使用時(shí)間的增加，轉(zhuǎn)子可能會(huì)因磨損而導(dǎo)致其嚙合間隙增大。當(dāng)轉(zhuǎn)子間隙增大時(shí)，氣體在壓縮過程中會(huì)出現(xiàn)泄漏現(xiàn)象。泄漏的氣體在壓縮機(jī)內(nèi)部反復(fù)壓縮，增加了能量的損耗，同時(shí)也使氣體溫度升高。例如，由于長(zhǎng)期運(yùn)行或者進(jìn)入壓縮機(jī)的空氣含有雜質(zhì)，轉(zhuǎn)子的螺旋齒面被磨損，間隙變大，壓縮效率降低，排氣溫度上升。
潤(rùn)滑油不足或質(zhì)量不佳：
潤(rùn)滑油在壓縮機(jī)中不僅起到潤(rùn)滑作用，還能帶走部分熱量。如果潤(rùn)滑油不足，運(yùn)動(dòng)部件之間的摩擦?xí)龃螅a(chǎn)生的熱量增多。同時(shí)，缺乏足夠的潤(rùn)滑油來(lái)吸收和傳遞熱量，會(huì)導(dǎo)致排氣溫度升高。另外，使用質(zhì)量不佳的潤(rùn)滑油，其潤(rùn)滑性能和散熱性能都可能不符合要求，也會(huì)引起類似的問題。例如，潤(rùn)滑油的粘度不合適，在高溫下無(wú)法形成良好的油膜，增加了部件之間的摩擦，使溫度上升。
系統(tǒng)壓力過高或負(fù)載過大
排氣壓力過高：
如果空壓機(jī)的排氣系統(tǒng)出現(xiàn)堵塞，如排氣管路中的閥門未完全打開、管道被異物堵塞等，會(huì)導(dǎo)致排氣壓力升高。根據(jù)氣體狀態(tài)方程，在氣體體積和質(zhì)量一定的情況下，壓力升高會(huì)伴隨著溫度升高。因此，排氣壓力過高會(huì)使排氣溫度超出正常范圍。
負(fù)載超過額定范圍：
當(dāng)空壓機(jī)的實(shí)際負(fù)載超過其設(shè)計(jì)的額定負(fù)載時(shí)，壓縮機(jī)需要消耗更多的能量來(lái)滿足用氣需求。例如，在工廠中，如果同時(shí)使用的氣動(dòng)設(shè)備過多，空壓機(jī)需要提供更大的排氣量和壓力，這會(huì)使壓縮機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于高負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)，產(chǎn)生的熱量增多，排氣溫度升高。