因為螺桿空壓機轉子在機筒內(nèi)滾動，潤滑油和壓縮氣體與螺桿和機體摩擦，使螺桿的工作外表逐步磨損：螺桿直徑逐步縮小，機體的內(nèi)孔直徑逐步加大。這樣，螺桿與機體的配合直徑空隙，隨著二者的逐步磨損而一點點加大。
但是，因為機體前面機頭和分流板的阻力沒有改變，這就增加了被擠氣體行進時的漏流量，即氣體和潤滑油從直徑空隙處向進氣方向流動量增加，長期長了，慢慢地轉子就會磨損起來。那么，螺桿空壓機轉子磨損該如何修正呢？
一、螺桿的修正
1、磨損螺桿直徑縮小的螺紋外表經(jīng)處理后，熱噴涂耐磨合金，然后再經(jīng)磨削加工至尺度。這種辦法一般有專業(yè)噴涂廠加工修正，費用還比較低。
2、修正螺桿也可用外表鍍硬鉻辦法，鉻也是耐磨和抗腐蝕的金屬，但硬的鉻層比較容易掉落。
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3、扭斷的螺桿要依據(jù)機體的實際內(nèi)徑來考慮，按與機體的正常空隙給出新螺桿的外徑偏差進行制造。
4、在磨損螺桿的螺紋部分堆焊耐磨合金。依據(jù)螺桿磨損的程度堆焊1-2mm厚，然后磨削加工螺桿至尺度。這種耐磨合金由C、Cr、Vi、Co、W和B等材料組成，增加螺桿的抗磨損和耐腐蝕的才能。專業(yè)堆焊廠對這種加工的費用很高，除特殊要求的螺桿，一般很少選用。
二、機體的修正
機體的內(nèi)外表硬度高于螺桿，它的損壞要比螺桿來得晚。機體的報廢便是內(nèi)徑直徑因為時刻磨損而增大。它的修正辦法如下：
1、機體內(nèi)徑經(jīng)機加工修整重新澆鑄合金，厚度在1-2mm間，然后精加工至尺度。
2、因磨損增加直徑的機體，如果還有一定的滲氮層時，可把機體內(nèi)孔直接進行鏜孔，研磨至一個新的直徑尺度，然后按此直徑配制新螺桿。
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