?螺旋式空壓機是一種容積式壓縮機，通過兩個帶有螺旋形齒的轉子（陽轉子和陰轉子）相互嚙合，在旋轉過程中實現氣體的壓縮。它以其高效、穩定的性能在工業領域廣泛應用。接下來，小編介紹一下原因：
冷卻系統故障
冷卻劑不足或變質：
螺旋式空壓機在運行過程中，冷卻劑起著關鍵的散熱作用。如果冷卻劑（如水或專用的冷卻油）不足，會導致散熱效率降低。例如，水冷式空壓機的冷卻水箱水位過低，或者風冷式空壓機的冷卻油因泄漏或長期未補充而量不夠，都無法有效地帶走壓縮機運行產生的熱量，從而使排氣溫度升高。
冷卻劑變質也會影響冷卻效果。長時間使用或者受到污染的冷卻劑，其散熱性能會下降。例如，冷卻油使用時間過長會氧化變質，形成油泥等雜質，降低熱交換效率，進而導致排氣溫度過高。
冷卻器堵塞或故障：
冷卻器是冷卻系統的核心部件。如果冷卻器的內部通道被灰塵、油污、水垢等雜質堵塞，會阻礙熱量的傳遞。對于風冷式空壓機，空氣中的灰塵容易在冷卻器表面堆積，形成隔熱層，使冷卻器無法正常散熱。水冷式空壓機的冷卻器可能會因水中的礦物質沉淀而結垢，影響熱交換。
冷卻器本身的故障，如散熱鰭片損壞、內部管道破裂等，也會使冷卻功能受損。例如，散熱鰭片變形或損壞會減少散熱面積，導致冷卻效率下降，最終引起排氣溫度升高。
進氣溫度過高或進氣量不足
環境溫度過高：
當空壓機所處的環境溫度過高時，進氣溫度也會隨之升高。例如，在炎熱的夏季或者空壓機安裝在通風不良的高溫車間內，進入壓縮機的空氣溫度本身就比較高。根據氣體壓縮的原理，進氣溫度高會導致壓縮后的排氣溫度升高，因為在壓縮過程中，氣體吸收的熱量會疊加在原有的高溫基礎上。
進氣過濾器堵塞：
進氣過濾器的作用是過濾空氣中的雜質。如果過濾器長時間未清洗或更換，灰塵、纖維等雜質會大量堆積，造成進氣通道堵塞。這樣一來，進氣量就會減少，壓縮機在壓縮氣體時，由于氣體的流量減少，單位體積氣體所吸收的能量相對增加，從而導致排氣溫度升高。就像一個人在狹窄的通道中行走，通道越窄，行走的阻力越大，消耗的能量也越多。
進氣閥故障：
進氣閥控制著進氣量。如果進氣閥出現故障，如閥門開啟不完全、卡住或損壞，會限制空氣的正常進入。這與進氣過濾器堵塞的效果類似，會使進氣量不足，進而引起排氣溫度上升。例如，進氣閥的閥芯因磨損或異物卡住，無法完全打開，進入壓縮機的空氣量就會減少，導致排氣溫度升高。
壓縮機內部機械問題
轉子磨損或間隙增大：
螺旋式空壓機的轉子是關鍵部件。隨著使用時間的增加，轉子可能會因磨損而導致其嚙合間隙增大。當轉子間隙增大時，氣體在壓縮過程中會出現泄漏現象。泄漏的氣體在壓縮機內部反復壓縮，增加了能量的損耗，同時也使氣體溫度升高。例如，由于長期運行或者進入壓縮機的空氣含有雜質，轉子的螺旋齒面被磨損，間隙變大，壓縮效率降低，排氣溫度上升。
潤滑油不足或質量不佳：
潤滑油在壓縮機中不僅起到潤滑作用，還能帶走部分熱量。如果潤滑油不足，運動部件之間的摩擦會增大，產生的熱量增多。同時，缺乏足夠的潤滑油來吸收和傳遞熱量，會導致排氣溫度升高。另外，使用質量不佳的潤滑油，其潤滑性能和散熱性能都可能不符合要求，也會引起類似的問題。例如，潤滑油的粘度不合適，在高溫下無法形成良好的油膜，增加了部件之間的摩擦，使溫度上升。
系統壓力過高或負載過大
排氣壓力過高：
如果空壓機的排氣系統出現堵塞，如排氣管路中的閥門未完全打開、管道被異物堵塞等，會導致排氣壓力升高。根據氣體狀態方程，在氣體體積和質量一定的情況下，壓力升高會伴隨著溫度升高。因此，排氣壓力過高會使排氣溫度超出正常范圍。
負載超過額定范圍：
當空壓機的實際負載超過其設計的額定負載時，壓縮機需要消耗更多的能量來滿足用氣需求。例如，在工廠中，如果同時使用的氣動設備過多，空壓機需要提供更大的排氣量和壓力，這會使壓縮機長時間處于高負荷運行狀態，產生的熱量增多，排氣溫度升高。