制氮機,是指以空氣為原料,利用物理方法將其中的氧和氮分離而獲得氮氣的設(shè)備。工業(yè)上應(yīng)用的制氮機,根據(jù)分類方法的不同,可以分為三種,即深冷空分法、分子篩空分法(PSA)和膜空分法。
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工業(yè)氮氣機設(shè)備是根據(jù)變壓吸附技術(shù)設(shè)計制造的。氮氣發(fā)生器采用進(jìn)口碳分子篩作為吸附劑,利用變壓吸附原理(PSA)在室溫下分離空氣制備高純氮氣。通常兩個吸附塔并聯(lián),進(jìn)口氣動閥門由進(jìn)口PLC控制自動運行,交替進(jìn)行加壓吸附和減壓再生,完成氮氧分離,獲得所需的高純氮氣。
采用獨特的分子篩密排技術(shù)和壓緊裝置,不僅避免了高速流動中氣流對分子篩的沖擊而造成分子篩的粉化,而且提高了系統(tǒng)的長期運行可靠性。工藝流程和設(shè)備配置科學(xué),設(shè)備結(jié)構(gòu)緊湊,外形美觀,占地面積小。
進(jìn)口程控閥門可靠性高,使用壽命長,能滿足設(shè)備長期穩(wěn)定運行的需要。自動化程度高。采用我公司開發(fā)的微機自動程控系統(tǒng),設(shè)備可自動運行,氮氣的純度、壓力和流量可根據(jù)需要調(diào)節(jié)。
空氣壓縮機安裝在制氮機的儲氣罐中后,不僅可以儲存壓縮空氣,減少壓縮機排氣不連續(xù)引起的壓力脈動,實現(xiàn)供氣和用氣的平衡,還可以降低壓縮空氣的溫度和過濾器、干燥劑的負(fù)荷。
對于現(xiàn)代軍用飛機來說,燃油系統(tǒng)火災(zāi)是一種常見且嚴(yán)重的潛在危險。提高油箱的生存能力對提高全機生存能力具有重要意義。
制氮系統(tǒng)將來自發(fā)動機壓縮機的高壓氣體處理成富氮氣體,該富氮氣體具有適于惰化燃料箱的低氧濃度,并被引入燃料箱。其作用是保證油箱液面以上的無油空間內(nèi)氧氣濃度在9%以下,從而保證油箱處于安全的惰化狀態(tài)。