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螺桿壓縮機排氣含油的故障問題,這樣做分分鐘解決!

文章出處:新聞資訊 責任編輯:東莞市常平力聚機電設(shè)備經(jīng)營部 發(fā)表時間:2018-11-26
  

1、油分離芯子出現(xiàn)損壞
  在螺桿式壓縮機的運行過程中,油分離芯子出現(xiàn)損壞如破損、穿孔現(xiàn)象,那么其就失去了油氣分離的作用。也就是說混合氣體和壓縮機的排氣管道直接貫通了,那么大量的冷卻油并沒有被分離出來,就會隨著氣體一起被排出機體,就造成了在排氣過程中出現(xiàn)帶油故障。
2、回油管路出現(xiàn)故障
  在螺桿式壓縮機的工作過程中,回油管路肩負著重要的責任,油分離芯子內(nèi)部與壓縮機進口會形成一種壓力差,在這種壓力差的作用下,回油管路負責將油分離芯子的底部聚集的油輸送回壓縮機,在下個循環(huán)過程中繼續(xù)使用。如果回油路出現(xiàn)堵塞、斷裂以及安裝不正確等故障,就不能將油分離芯子底部聚集的油輸送回壓縮機,造成底部積壓的油過多,那么這部分未被輸送回壓縮機的油就將隨著氣體排出,就會出現(xiàn)排氣過程中出現(xiàn)帶油的現(xiàn)象。
3、系統(tǒng)壓力控制過低
  在螺桿式壓縮機的運行過程中,系統(tǒng)壓力控制過低,將會造成分離器內(nèi)的離心力小于工作要求離心力,那么分離器的作用就不會完全體現(xiàn)出來,就會造成進入下一環(huán)節(jié)分離器芯子內(nèi)氣體的含油量過高,超出了其分離范圍,也就導(dǎo)致了油氣分離不徹底,在壓縮機排氣過程中出現(xiàn)帶油故障。
4、最小壓力閥失效
  在螺桿式壓縮機的運行過程中,最小壓力閥的作用是保證運行過程中系統(tǒng)壓力控制在最小壓力之上。如果最小壓力閥出現(xiàn)失效現(xiàn)象,那么系統(tǒng)的最小壓力將無法保證,由于運氣設(shè)備的耗氣量是非常大的,就會造成系統(tǒng)壓力過低,回油管路不能回油。聚集在油分離器芯子底部的油就將無法回送到壓縮機內(nèi),會隨著壓縮氣體排出壓縮機,造成平排氣過程中的帶油故障。
5、壓縮機內(nèi)加入的冷卻油過多
  在螺桿式壓縮機運行前,加入的冷卻油過多,超過壓縮機的范圍,那么在壓縮機的運行過程中,由于油位過高,雖然分離系統(tǒng)將油氣分離出來了,但是在氣體的排放中,氣體還會將冷卻油卷入到氣體當中排放,致使排放氣體中含油量過高,出現(xiàn)帶油故障。
6、冷卻油質(zhì)量不合格
  在壓縮機運行前,加入了不合格的冷卻油,或者冷卻油超過了適用時間,已經(jīng)無法達到冷卻的效果。那么在螺桿式壓縮機的運行過程中,冷卻油失去了其作用,并不能將油氣冷卻分離。那么在排氣過程中就會出現(xiàn)帶油故障。
故障檢查、排除步驟
  當發(fā)現(xiàn)壓縮機的排氣中帶油,不必盲目地拆解設(shè)備,而是應(yīng)根據(jù)以上的產(chǎn)生原因進行分析,按照由易到難的步驟進行,確定故障發(fā)生的部位。這樣可以減少大量的修理時間和人力。
  當壓縮機正常啟動,系統(tǒng)達到額定壓力后,緩慢打開排氣閘閥,開度盡量要小,讓少量的氣體排出。這時,用一張干燥的紙巾對著排出的氣流,如果紙巾馬上變色并有油滴,可以判斷壓縮機的排氣中帶油超標。根據(jù)排氣中帶油量的多少和不同時段等,可以對故障發(fā)生的部位進行正確判斷。
  當把排氣閘閥的開度加大,發(fā)現(xiàn)排出氣流呈不間斷濃霧狀,表明氣流的含油量很大,再查看回油管觀察鏡的回油情況。如果回油管觀察鏡的回油明顯增多,一般為分離器芯子破損或分離器的冷卻油添加過多;如果回油管觀察鏡無回油,一般為回油管斷裂、堵塞。
  當把排氣閘閥的開度加大,發(fā)現(xiàn)排出氣流前段呈濃霧狀,過一段時間后又正常;繼續(xù)增加排氣閘閥的開度,把全部的排氣閥打開,這時觀察系統(tǒng)壓力表,如果壓力表的顯示壓力低于最小壓力閥的設(shè)定壓力,排氣閥還在繼續(xù)排氣并且氣流呈不間斷濃霧狀。出現(xiàn)這種現(xiàn)象,故障一般是最小壓力閥失效。
  當正常停機后,自動放空閥進行排氣,如果排氣中帶有大量的油,說明自動放空閥損壞。
  常見故障解除措施
  螺桿式壓縮機在運行過程中出現(xiàn)排氣中帶油故障的原因是各式各樣的,不同的原因就需要不同的解決措施。
  油分離芯子損壞問題
  油分離芯子損壞是一種常見現(xiàn)象,所以在螺桿式壓縮機的運行前需對設(shè)備進行檢查,在使用過程中應(yīng)嚴格的按照操作規(guī)程進行,在使用后應(yīng)定期的對設(shè)備進行保養(yǎng)。發(fā)現(xiàn)油分離芯子有破損和穿孔現(xiàn)象,應(yīng)及時進行更換,保證設(shè)備的正常運行。
  回油路出現(xiàn)問題
  在設(shè)備運行過程中,如若遇到回油路堵塞,需先檢查分離器的壓降,如壓降無問題則需對油分離器芯子進行清洗,如果油分離器芯子出現(xiàn)斷裂則必須及時進行更換。
  系統(tǒng)壓力控制過低問題
  對于操作人員,應(yīng)當熟悉設(shè)備的控制壓力,當發(fā)現(xiàn)問題時要降低系統(tǒng)的負載,使得系統(tǒng)壓力達到額定的工作壓力進行。
  最小壓力閥失效問題
  在實際的操作中,如若發(fā)現(xiàn)最小壓力閥失效,那么必須對其進行更換,待更換完成后再進行工作。
  壓縮機加入冷卻油過多的問題
  在給壓縮機添加冷卻油時應(yīng)先了解設(shè)備應(yīng)加多少冷卻油的理論值,對冷卻油的添加應(yīng)有專人負責,一般應(yīng)控制在視鏡的中部以下。
  冷卻油質(zhì)量問題
  對于冷卻油的添加應(yīng)嚴格按照設(shè)備對冷卻油的要求進行添加,因為不同的設(shè)備對冷卻油的要求是不一樣的。添加后應(yīng)記錄添加時間,待冷卻油達到使用期限后,就應(yīng)按時將其換掉。對添加冷卻油的質(zhì)量是否合格應(yīng)嚴格把控,添加不合格的冷卻油。
  排除與解決注意事項
  在故障解決過程中有幾點要注意,否則故障不但不能排除,反而可能釀成更大后果。
  如果判斷是回油管的問題,可以對回油管清洗排堵或是重新焊接。在該過程應(yīng)注意:首先保證回油管的通暢,不能因為焊接使得管道內(nèi)徑變小;其次是回油管的安裝位置正確,一般分離器芯子的底部中心凹處與回油管端頭的間隙在3~4mm之間。
  如果判斷是分離器芯子的問題,只有更換新分離器芯子。在該過程應(yīng)注意:首先,要仔細檢查新的分離器芯子是否變形、損壞;其次,要把分離器筒體和頂蓋結(jié)合面的清潔做干凈;最后,安裝時要檢查分離器芯子頂部的密封紙墊上是否有金屬物之類的導(dǎo)電體,因為冷卻油在  分離器內(nèi)部高速旋轉(zhuǎn),在分離器芯子上會產(chǎn)生大量的靜電。
  如果判斷是分離器油位過多的問題,要適當放出。檢查分離器油位的方法要正確,首先機組要停放水平,如果機組傾斜角度太大,在分離器的油位計顯示是不準確的;其次,檢查的時段宜選擇在開車前或停機半小時后。
  螺桿壓縮機雖然是一種可靠性較高的機型,但也并不是不需要保養(yǎng)和維護。須知任何設(shè)備都是“三分在使用,七分在保養(yǎng)”,因此,不管是排氣含油還是其他故障,都應(yīng)加強運營中的維護保養(yǎng)工作,將故障消滅在萌芽狀態(tài)。


螺桿壓縮機排氣含油的故障問題,這樣做分分鐘解決!

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