本空壓機組是電機驅(qū)動,單級壓縮的螺桿空壓機組,加上外部系
統(tǒng)的后處理裝置(儲氣桶、冷干機、過濾器),成為完整的空壓
機內(nèi),外部系統(tǒng)。
壓縮空氣系統(tǒng)機組
空壓機組內(nèi)部系統(tǒng)由以下主要部件組成:
(1)進(jìn)氣過濾器
(2)壓縮機
(3)油細(xì)分離器
(4)壓力維持閥
(5)后冷卻器組立
油氣桶
空氣進(jìn)入空壓機,然后經(jīng)過進(jìn)氣過濾器及進(jìn)氣閥。螺桿空
壓機的壓縮作用是由一對螺旋轉(zhuǎn)子(公一母)嚙合而產(chǎn)生,兩根
轉(zhuǎn)子分別裝于兩根平行軸上,裝于高強度鑄鐵殼體內(nèi)。進(jìn)氣口
和出氣口分別位于殼體的兩端。陰轉(zhuǎn)子的槽與陽轉(zhuǎn)子嚙合,被
其驅(qū)動,排氣端采用軸承,以避免轉(zhuǎn)子的軸向竄動。油氣混合物
從主機排氣口排出,進(jìn)入油氣分離系統(tǒng),該系統(tǒng)在油氣分離器內(nèi)
自成體,將大部分潤滑油都去除,冷卻后又回到系統(tǒng)里,僅留下
幾個PPM含油量,隨壓縮空氣進(jìn)入后冷卻系統(tǒng)。后冷卻系統(tǒng)由
熱交換器和排水裝置組成,排出空氣通過冷卻,空氣中原所含
的水蒸氣會冷凝出來許多,并在機組后面的管道和設(shè)備終端
予以排除。當(dāng)卸載運行時,進(jìn)氣閥關(guān)閉,泄放閥打開,壓縮空
氣通過旁通返回進(jìn)氣閥內(nèi)。
潤滑油系統(tǒng)
潤滑油在壓力迫使下,從油氣分離器、油氣桶流到冷卻
器進(jìn)口以及熱控閥的旁通口。熱控閥控制壓縮機排氣溫度在
露點之上。當(dāng)空壓機冷車起動時,部份潤滑油旁通過冷卻器。
當(dāng)系統(tǒng)溫度上升到溫控閥的設(shè)定值以上時,潤滑油會流過冷
卻器。當(dāng)機組在高溫環(huán)境下運行時,全部潤滑油都流經(jīng)冷卻
器。空壓機的油冷卻器出口溫度是受控的,以排除水蒸氣在
油氣分離器內(nèi)冷凝的可能性。通過保持足夠高的出油溫度,
機組排出的油氣混合物的溫度便能保持在露點以上溫度受
控的潤滑油在恒定的壓力下經(jīng)油過濾器過濾后進(jìn)入機體。
油氣桶 油氣分離系統(tǒng)由內(nèi)部結(jié)構(gòu)經(jīng)專門設(shè)計的油氣桶,兩級
聚集式分離芯以及冷卻油回收裝置組成。油氣桶的基本工
作原理:當(dāng)油氣通過入口進(jìn)入,撞擊油氣桶桶壁可以使油氣
混合物中的的油滴通過狀態(tài)分離油氣桶采用離心作用原理,
依靠油滴自身重力作用,從氣體中分離直徑較大的油滴.直
徑大于1um的油滴都可以采用離心作用原理有效的分離出
來采用離心作用原理可以看出,當(dāng)油氣混合物通過離心力作
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用,使油分子控制在一定的流速范圍從而使油滴在排出過程
中墜落在油氣桶底部可以降低空氣排出的含油量。
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